Гусеничная или колёсная буровая установка: что выбрать под ваши задачи
Гусеничное или колёсное шасси буровой установки: плюсы и минусы каждого варианта, проходимость, скорость передвижения, стоимость обслуживания.
Почему тип шасси — не второстепенный вопрос
При выборе буровой установки внимание чаще всего фокусируется на буровом узле — крутящем моменте, глубине, диаметре. Но тип ходовой части определяет, сможет ли установка вообще добраться до объекта и развернуться на нём — а это напрямую влияет на количество объектов, которые подрядчик успевает закрыть за сезон.
Гусеничное шасси: проходимость превыше всего
Гусеничная база — стандарт для работы в горной местности, на заболоченных участках, в лесной зоне без дорог или на объектах с сильным уклоном (установки вроде TITAN 120 способны преодолевать уклон до 45°). Плата за проходимость — более низкая скорость передвижения по трассе (гусеничная техника обычно перевозится на трале между объектами) и несколько больший вес конструкции.
Колёсное шасси: скорость и мобильность на дистанции
Установки на колёсном ходу (в том числе горно-шахтные модели вроде ATLAS DC130 на шасси 4×4) способны самостоятельно передвигаться между объектами на площадке карьера или строительной территории со скоростью в несколько раз выше гусеничной техники, не требуя трала. Это критично для карьеров и площадок, где установка должна оперативно перемещаться между точками бурения в течение смены.
Прицепной и кузовной варианты — альтернатива для дорожной сети
Если объекты подрядчика разбросаны по региону и связаны обычными дорогами, часто выгоднее не гусеничная и не самоходная колёсная техника, а прицепная (TRAILER) или кузовная (MOUNT) установка. Она перемещается стандартным грузовым транспортом по трассе на большой скорости, а на самом объекте — компактна и манёвренна на небольшом пятачке.
Как решить окончательно
Задайте себе три вопроса: как часто вы перемещаетесь между объектами, какая местность на большинстве ваших объектов и есть ли у вас в парке транспорт для перевозки прицепной техники. Ответы на них почти всегда однозначно указывают на нужный тип шасси — универсального решения, подходящего одинаково хорошо для карьера в горах и городской застройки, не существует.
